MEGANE RS225更換金屬煞車油管日記 暨 體驗心得
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是的 今天要分享的就是出的了廳堂 進的了廚房的金屬煞車油管.
小弟個人跟金屬煞車油管有些過節,大約10年前安裝在機車上(原廠總泵+brembo 對四)在一星期內煞爆兩根金屬油管,(但第三條卻用了7年....)各位可以想像在陽金公路下坡段,一個煞車按下去,回饋給你的是捏到過期麻糬一般的手感是件多可怕的事,但不管怎麼說….時代在進步,以前哪種動不動爆管 爆接頭的貨色,現在應該也不復存在.但也因為如此,換成4輪之後便再也沒有換過金屬煞車油管(求心理陰影面積).直到最近…....
但小弟換金屬油管其實不是嫌煞車不夠,只單純是晚上睡不著,跟著大夥看YOU TUBE學修車,不知道怎麼看著看著就看到購物網站去了......
(心得:沒事 好好睡覺 不然....會瘦)既然都”開”下去了…還是打篇心得分享好了.
煞車系統的"成分"小弟就不多做贅述了,反正覺得煞車不夠力(利),在民間,首推先換來令(煞車皮),再來就....眾說紛紜,可以依照自己的預算還有需求自行選擇.
金屬煞車油管這東西,也不是甚麼新鮮的玩兒,就是把煞車油管從橡膠換成鐵氟龍內管,外層再包個編織層(不鏽鋼 碳纖維都有),減少壓降,感覺的到的好處大概就是:煞車反應比較直接 自以為煞車力道變強.....僅此而已 缺點是:貴一點.
(假設原本出力100,原廠橡膠油管因為彈性擴張實際輸出90,那金屬油管理論上可以提升到出力99)
汽車煞車油管基本上原廠就是90%以上都是金屬材質,僅在需要移動(彈性)端才用橡膠材質,換下去應該可以減少壓力損耗
好了 說到這邊可以下去領便當了嗎?
便當還沒到!? 好吧 好吧~~再多說幾句
RS 225原廠就是brembo對四,加上原廠煞車皮 整套搭配下來,以小弟駑鈍的資質,基本上都還沒遇到”煞不住”的情形(熱衰竭是有的….),但B牌一直以來的特色便是:線性的煞車手(腳)感,金屬煞車油管換上之後,不誇張的說,踩第一下就能感覺到不同,這種感覺大概是4AT跟DSG的差別,直接而乾脆.直線下 一定速度把ABS踩出來的時間也略有縮短.
雖然說更換油管在理論上對總制動力提升有限,但在實際上對於反應時間來說卻有明顯改變,換而言之這會對煞車距離會造成些許改變.
這幾天開下來,除了煞車感覺變”硬”之外,對於力道精準度的要求也提高了,其實感覺有點AP卡鉗的味道,但又沒那麼”數位”.以競技用途來說,AP在高強度下,還是反應比較快,反觀brembo,便是在日常和競技中取得一個平衡.換完之後大概會有30% AP感…..有點黏 又不會太黏,居家旅行必備良藥阿!
如果您覺得煞車反應不夠利(指反應速度,不是力道),在這邊推薦給各位參考金屬煞車油管,算是立竿見影的小玩兒.
現在坊間台制的四條金屬油管,料錢不過就$2000-$3000 以這個價格來說 算是CP值很高的提升,也不會像換高性能來令(煞車片)有粉塵跟尖叫聲的副作用.
(不過小弟畢竟是有煞爆過金屬油管的人....掙扎後還是買了進口貨)
最後跟各位分享:
1.不管煞車怎麼改,輪胎抓不住 一切都是枉然. 所以一套足夠抓地力(夠你用的)的輪胎,是粉重要的. 甚麼錢都能省,輪胎不能省.
2.煞車油一罐(一公升)就是200-500不等,這玩兒會吸水氣的,吸多了它就會生病,每年換一次 常保健康.所以記得保養時…再忙也要換個煞車油.
一套夠好的制動系統(含輪胎),可能只是一公尺的煞停距離差別,但….往往就是:
“呼~~好險! 跟 X~~搓賽”的不同結果.
一位睿智的前輩跟我說:車開不快沒關係,要停的下來,還要在對的地方停下來.
PS.小弟沒有在賣油管,也沒打算賣,只是分享給各位.也請有興趣的夥伴慎選品牌及安裝店家. 倒是225原廠尬車的油管,拆下來看,還很棒呢! 完全沒有破皮龜裂Q彈Q彈的,給一個讚!
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